在2015年北美车展上，佛吉亚展示了应用高级材料和制作工艺的轻量化与宽敞式前排概念座椅，后者即将针对中端车型市场进行生产。

佛吉亚的“轻量化与宽敞式”座椅较佛吉亚现阶段应用于C级车上最轻的座椅，减重5.06磅。减重的参考范本来自于佛吉亚北美工厂生产的一款6速手动调节座椅，此范本已是细分领域内最出色的轻量化座椅。佛吉亚正在测试各类材料，力求提升座垫、靠背结构以及装饰性材料部件。

该座椅同时增加座舱空间，使后排空间得以有1.2英寸的拓宽。更宽敞的座舱空间来自于佛吉亚精益的座位靠背加工，以及面套雕刻技术，后者使头部靠枕所需的发泡量有效降低。流线型边缘与雕刻型灯光面板为后排乘客提供宽敞的腿部空间。更低的横梁与更前置的后管路释放出更多空间。

该座椅内部采用全球首个混合材料生成骨架，含有传统高强度钢材以及热塑性塑料。该骨架的设计符合佛吉亚现有的全球大规模生产流程，并符合佛吉亚现有及未来的座椅构件和安全与舒适的全部要求。

拥有“轻量化与宽敞式”概念座椅，佛吉亚向其在2014年巴黎车展展出的雷诺EOLAB车型所倡导的每个座椅减重8.8磅的进程中更进一步。

优点

车辆减重意味着更少的燃油消耗与二氧化碳排放量。“轻量化与宽敞式”概念座椅可以进一步实现提升车辆燃油的愿景。

更宽敞的座舱空间为造就更长的汽车提供更多可能性，同时也使得乘客能获得更为舒适的驾乘体验。